華為首款鴻蒙汽車(chē)亮相，新能源汽車(chē)市場(chǎng)“水漲船高”！
2022-02-10 15:25:18
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, 近期，華為方表示，在新興的智能汽車(chē)業(yè)務(wù)上，每年將投入10億美金，向跨界融合的“平臺+生態(tài)”的合作模式演進(jìn)。這一數字已比華為在年初所提的5億美金目標翻倍。
, 值得注意的是， 蘋(píng)果造車(chē)最近也有新消息傳出，預計首款電動(dòng)車(chē)Apple Car可于明年9月問(wèn)世，比原先計劃提早兩年。機構推測，如蘋(píng)果造車(chē)業(yè)務(wù)穩定發(fā)展，將有可能為其帶來(lái)百億美元級的營(yíng)收。
, 業(yè)界普遍認為，隨著(zhù)智能終端產(chǎn)業(yè)增速放緩，各傳統電子制造公司開(kāi)始切入新能源汽車(chē)與儲能賽道，如電池結構與連接件等，以求找到新的盈利增長(cháng)點(diǎn)。且在碳中和大背景下，消費者對新能源汽車(chē)的接受度不斷提高，新能源汽車(chē)市場(chǎng)已由政策驅動(dòng)轉向需求拉動(dòng)，訂單量暴增。
, 據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據，新能源汽車(chē)11月份銷(xiāo)量為45萬(wàn)輛，1-11月份累計銷(xiāo)量接近300萬(wàn)輛，同比增長(cháng)166.8%，累計銷(xiāo)量滲透率提升至12.7%。相關(guān)發(fā)言人表示，在汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下行壓力較大的背景下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求仍旺盛，汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)形勢總體略好于月初預期。
, 11月，在“2021紅杉數字科技全球領(lǐng)袖峰會(huì )”上，比亞迪董事長(cháng)王傳福公開(kāi)發(fā)表演講，他認為中國車(chē)企提供的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品已從性能、使用成本等方面全方位超越了傳統燃油車(chē)。今年中國市場(chǎng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望突破330萬(wàn)臺。到明年年底，中國新能源汽車(chē)滲透率將超過(guò)35%。
, 看到一路高歌猛進(jìn)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，傳統車(chē)企自然也坐不住了。
, 近年來(lái)，從東風(fēng)嵐圖，到上汽智己、飛凡，從吉利極氪、長(cháng)安阿維塔，再到北汽極狐、廣汽埃安、長(cháng)城沙龍，國內各大車(chē)企陸續推出獨立的新能源品牌，瘋狂開(kāi)啟“練小號”模式。
, 12月，豐田汽車(chē)公開(kāi)投資計劃，擬在2030年前，投資4萬(wàn)億日元(約合350億美元)開(kāi)發(fā)30多款純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。其首席執行官表示，公司的目標是在2030年年底前將電動(dòng)汽車(chē)的全球銷(xiāo)量提高到每年350萬(wàn)臺。
, 業(yè)內人士分析，造車(chē)“新舊勢力”激烈交鋒，除了給新能源汽車(chē)帶來(lái)廣闊的增量空間外，如對于長(cháng)續航里程車(chē)型的需求，將引導相關(guān)器件發(fā)展；對于充電平臺，尤其是高壓快充行業(yè)也會(huì )有很好的帶動(dòng)作用。
, “傳統的汽車(chē)制造業(yè)務(wù)模式正在被顛覆”，至少現在看來(lái)并不是一句空話(huà)。
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