新能源汽車(chē)“生態(tài)圈”紅利波及充電樁，千億市場(chǎng)蓄勢待發(fā)
2023-03-01 15:47:46
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, 近兩年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火熱程度有目共睹。有機構預測，在2022年650萬(wàn)輛的銷(xiāo)量基礎上，2023年新能源乘用車(chē)有望突破850萬(wàn)輛。且隨著(zhù)新能源汽車(chē)“國補”退出，競爭會(huì )更加激烈。目前，特斯拉、小鵬等已相繼宣布降價(jià)，而為了緩解電車(chē)車(chē)主的“里程焦慮”，搶占更多市場(chǎng)，各品牌也會(huì )更加重視對配套充電設備的投入。
, 政策層面，工信部等八部門(mén)于2月初印發(fā)《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區試點(diǎn)工作的通知》，提到 2023-2025年將在全國范圍內啟動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區試點(diǎn)工作，涉及公務(wù)用車(chē)、城市公交、出租、環(huán)衛、郵政快遞、城市物流配送、機場(chǎng)等領(lǐng)域，要力爭新增公共充電樁與新能源汽車(chē)推廣數量比例達到1:1。
, 已知，充電樁早在2020年已經(jīng)被納入“新基建”范疇，在此基礎上，新發(fā)布的文件中明確要求“推動(dòng)充換電設施納入市政設施范疇，推進(jìn)充電運營(yíng)平臺互聯(lián)互通，鼓勵內部充電樁對外開(kāi)放”，并鼓勵各地建設集充換電、加油等多位一體的綜合能源服務(wù)站。
, 與此同時(shí)，地方也在加緊布局，已有多地將充電樁建設列為新年重點(diǎn)工作任務(wù)。如長(cháng)春市要求，在2023年新建充電樁3000個(gè)，建設改造換電站30座；內蒙古住建廳在“推進(jìn)工業(yè)調整優(yōu)化升級”專(zhuān)場(chǎng)發(fā)布會(huì )上表示，將在全區范圍內新建充電樁8000個(gè)。
, 有關(guān)券商指出，目前國內充電樁保有量不到200萬(wàn)，而中長(cháng)期來(lái)看，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量仍有望維持快速增長(cháng)，疊加車(chē)樁比存在進(jìn)一步下降的空間，充電樁的需求可能會(huì )爆發(fā)。 預計2025年全國新增充電樁需求量或超過(guò)700萬(wàn)根，對應市場(chǎng)空間有望超1600億元。而2023無(wú)疑將是這一市場(chǎng)從起步到提速的關(guān)鍵一年。
, 不過(guò)業(yè)內同樣對充電樁“賺錢(qián)難”困境表示擔憂(yōu)。據從業(yè)者透露，目前各大品牌普遍將重心放在充電樁銷(xiāo)售商，而忽視了運營(yíng)，這就導致部分地區充電樁基本處于“半荒廢”狀態(tài)，而一些熱門(mén)地區出現“大排長(cháng)隊”的情況。蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng )始人也呼吁“認真做電動(dòng)車(chē)的公司還是要自己布充電樁”。
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