小米造車(chē)新進(jìn)展＋1！新能源汽車(chē)市場(chǎng)“后浪”扎堆，傳統車(chē)企也來(lái)“摻一腳”
2021-12-20 11:37:55
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, 不過(guò)，小米公關(guān)總經(jīng)理王化隨后在微博上回應，稱(chēng)“小米沒(méi)有雙線(xiàn)造車(chē)規劃”，且不會(huì )直接參與智米科技的戰略決策。他透露，智米科技是“出于興趣”研究電動(dòng)車(chē)，目前造車(chē)工作還處在“非常早期”。
, 值得注意的是，小米的造車(chē)業(yè)務(wù)一直備受外界關(guān)注，自宣布進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，就不斷有新消息傳出。
, 2021年3月，小米正式宣布加入智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，預計10年投入100億美元，初期投入100億元，由雷軍親自帶隊負責。在9月份，小米汽車(chē)有限公司成立，注冊資本100億元，總部設在北京，工廠(chǎng)定在亦莊。11月，注資10億的小米汽車(chē)科技有限公司成立，經(jīng)營(yíng)范圍涉及新能源車(chē)整車(chē)制造、汽車(chē)整車(chē)及零部件的技術(shù)研發(fā)等。
, 雷軍在10月的投資者大會(huì )上表示，小米造車(chē)進(jìn)展超預期，預計在2024年上半年正式量產(chǎn)。
, 業(yè)內人士分析，雖然小米有穩健增長(cháng)的手機業(yè)務(wù)、智能生態(tài)、資金等做支撐，但新能源造車(chē)浪潮早在2014年就已發(fā)起，如今的“造車(chē)三強”蔚來(lái)、小鵬、理想的產(chǎn)品陣營(yíng)不斷擴容。屆時(shí)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競爭進(jìn)入白熱化階段，小米勢必會(huì )迎來(lái)一場(chǎng)“惡戰”。
, 中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，新能源汽車(chē)11月份銷(xiāo)量為45萬(wàn)輛，1-11月份累計銷(xiāo)量接近300萬(wàn)輛，同比增長(cháng)166.8%，累計銷(xiāo)量滲透率提升至12.7%。相關(guān)發(fā)言人表示，在汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下行壓力較大的背景下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求仍旺盛，汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)形勢總體略好于月初預期。
, 隨著(zhù)消費者對新能源汽車(chē)的接受度不斷提高，新能源汽車(chē)市場(chǎng)已由政策驅動(dòng)轉向需求拉動(dòng)。各車(chē)企也在加緊拓展新能源業(yè)務(wù)規模，以獲得更高的市場(chǎng)占有率。
, 比亞迪：在投資者電話(huà)會(huì )議中，比亞迪透露2022年新能源車(chē)銷(xiāo)量目標在110-120萬(wàn)輛之間，規劃推出至少8款新能源車(chē)型。根據公告，截至11月份，比亞迪今年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超50萬(wàn)輛，同比增長(cháng)216.97%。如能保持此增長(cháng)勢頭，明年完成目標的壓力不大。
, 大眾：大眾表示，未來(lái)五年內共計劃投資1590億歐元，其中890億歐元用于軟件和電動(dòng)汽車(chē)等技術(shù)，以期趕上特斯拉。此外，大眾還計劃成立一家獨立的電池制造公司，預計電池業(yè)務(wù)就將產(chǎn)生300億歐元的收入。
, 輕橙時(shí)代：11月19日，輕橙時(shí)代首款純電動(dòng)車(chē)型亮相，該新車(chē)由代工廠(chǎng)生產(chǎn)，預計2022年下半年可完成上市和交付。據了解，輕橙時(shí)代CEO曾是天美藝游的主策，主導《天天酷跑》等游戲的策劃與研發(fā)，此次也是跨界造車(chē)。
, 吉利汽車(chē)：日前，吉利汽車(chē)與力帆科技成立合資公司，各出資3億元。雙方將協(xié)調出行公司、換電服務(wù)公司及匹配車(chē)型，合力打造換電網(wǎng)絡(luò )生態(tài)的構建，推動(dòng)城市換電標準化的發(fā)展。力帆科技產(chǎn)銷(xiāo)快報顯示，其11月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量1140輛，同比增長(cháng)917.86%。
, 此外，牛創(chuàng )新能源、賓理汽車(chē)、盒子智行等也有造車(chē)消息傳出，汽車(chē)市場(chǎng)可能會(huì )迎來(lái)“新舊勢力”的交鋒。
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